Arrivé chez Williams en Septembre 2024 avec le statut de concepteur en chef, Matt Harman a donné satisfaction à James Vowles qui le promeut au rang de directeur technique, remplaçant ainsi Pat Fry, qui officiait à ce poste depuis 40 courses. Par la même occasion, Williams se sépare de son PDG Frederic Brousseau, qui s'en ira après avoir observé ses 30 jours de préavis, pour laisser son fauteuil après 58 Grands-Prix à ce poste à Axel Kruse.

Capture d'écran extraite d'une interview officielle de Matt Harman.

Matt Harman a travaillé 18 ans dans la division moteurs de Mercedes Grand Prix, dont 11 en qualité d'ingénieur et 7 en qualité de concepteur de transmissions. Il a continué de gravir les échelons pour devenir directeur motoriste chez Renault Sport pendant 3 ans, pour passer Directeur Technique chez Alpine F1 Team pendant 2 ans et demi. Il a fait le choix de rejoindre il y a quelques mois Williams Racing où il a fait ses preuves comme concepteur en chef, pour y retrouver le poste qu'il occupait chez Alpine jusqu'en Septembre 2024, à savoir Directeur Technique.

Retrouvez dans nos colonnes l'organigramme complet de Williams Racing mis à jour.

Le parcours d'Axel Kruse est aussi chargé d'expérience que celui de Matt Harman. Il a passé 11 ans chez BMW (4 ans ingénieur moteur, puis 4 ans relations fournisseurs et 3 ans directeur des achats). Lorsque BMW se retire de la F1, racheté par Sauber, il reste en place pour devenir CEO pendant 15 ans et 5 mois, avant de prendre 6 mois de congés forcés et revenir Chez Williams Racing à compter du 1er Septembre 2025 (et occuper le même poste). Voilà pour le moins un profil fidèle qui est resté 27 ans et 7 mois plus ou moins dans la même boîte (Sauber ayant pris la continuité de la section F1 de BMW), de surcroît avec plus de 15 ans d'expérience au poste de CEO. Il y a fort à parier que Axel Kruse sera un atout précieux dans le management interne de Williams Racing.

A mi-saison 2025, Williams est confortablement installée à la 5ème place du championnat du monde des constructeurs, alors que l'exercice 2024 s'était conclu à l'avant-dernière position ! Une équipe pour le moins en nette progression, donc.

Si Williams est actuellement en très bonne forme, les nouvelles recrues semblent attirées par cette dynamique, pour venir renforcer davantage l'équipe déjà en place. Si les résultats actuels sont satisfaisants, l'expérience qu'apporteront ces deux profils donneront à Williams le petit plus dont ils ont besoin pour continuer leur progression aux classements et espérer jouer les titres mondiaux à moyen terme. En continuant son développement interne, Williams pourrait surprendre à nouveau l'année prochaine, avec les nouvelles règlementations qui redistribueront les cartes. Il va sans dire que Matt Harman et Axel Kruse seront des atouts précieux pour tirer le meilleur parti du renouveau qu'opèrera la Formule 1 en 2026. Ces arrivées coïncident de plus avec la période à laquelle les équipes commencent à se focaliser sur la monoplace de la saison suivante.

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